汽車出口回暖 劍指歐美市場(chǎng)

　　近一段時(shí)期，我國(guó)汽車出口逐步回暖，步入上升通道。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)汽車企業(yè)出口6.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.7%。 1~7月，汽車企業(yè)出口46.5萬輛，同比增長(zhǎng)25.9%;其中乘用車出口32.1萬輛，同比增長(zhǎng)36.2%;商用車出口14.5輛，同比增長(zhǎng)7.9%。海關(guān)總署新穎數(shù)據(jù)也顯示，7月我國(guó)汽車及汽車底盤出口10萬輛，同比增長(zhǎng)42.86%;1~7月累計(jì)出口汽車及汽車底盤54萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%。

　　盡管統(tǒng)計(jì)口徑及榘道有所不同，但反映汽車出口回升的大趨勢(shì)卻是一致的。至此，我國(guó)汽車出口從上年8月起，已連續(xù)11個(gè)月同比保持增長(zhǎng)。究其原因，除主要出口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)回暖等外部因素外，隨著“一帶一路”倡議不斷深化，自主品牌企業(yè)對(duì)海外布局的加快也起到了很大作用。

　　中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)想成為世界汽車制造強(qiáng)國(guó)，“走出去”是必經(jīng)之路，同時(shí)也是世界各國(guó)的慣例。相關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)車企在海外建廠的趨勢(shì)明顯，公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，吉利汽車、比亞迪、江淮汽車、北汽福田、上汽通用五菱等多家企業(yè)開始在海外建廠并投產(chǎn)旗下相關(guān)產(chǎn)品，中國(guó)車企在海外建廠的前景值得期待。

　　與以往國(guó)內(nèi)車企出口到一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)不同，如今隨著國(guó)內(nèi)自主品牌逐步邁向高端，品質(zhì)與品牌相互驅(qū)動(dòng)走高，中國(guó)品牌開始強(qiáng)勢(shì)打開海外市場(chǎng)尤其是歐美市場(chǎng)，中國(guó)車企海外出口也隨之出現(xiàn)新布局。

　　近日的公開信息顯示，奇瑞首批500臺(tái)“自主開發(fā)電控系統(tǒng)”發(fā)動(dòng)機(jī)6月30日出口美國(guó)，這批發(fā)動(dòng)機(jī)“核心控制大腦”——ECU電控系統(tǒng)完全由奇瑞自主開發(fā)完成。與此同時(shí)，奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理何曉慶表示，奇瑞將在2020年后進(jìn)入歐美汽車市場(chǎng)，參與全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。廣汽傳祺也宣布，將于2019年開始在美國(guó)市場(chǎng)銷售自主品牌車型。與奇瑞、廣汽相比，吉利的策略顯得“謀定后動(dòng)”。對(duì)歐美市場(chǎng)，吉利則選擇利用其收購(gòu)的沃爾沃品牌進(jìn)行“鋪路”。繼成都工廠生產(chǎn)的S60L出口美國(guó)后，吉利與沃爾沃的合資品牌——領(lǐng)克更是被定義為全球性品牌，其量產(chǎn)車也計(jì)劃在2019年進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

　　此外，國(guó)家相關(guān)政策也在鼓勵(lì)中國(guó)品牌走向世界?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》曾提出，到2020年，中國(guó)品牌汽車逐步實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口;到2025年，中國(guó)品牌汽車在全球影響力得到進(jìn)一步提升，這對(duì)自主品牌的海外征程無疑是機(jī)遇。

　　信息來源：中華機(jī)械網(wǎng)