在SPIGF 2024期間，于ExpoForum會議展覽中心的戶外展區(qū)展示了多種展品，包括便攜式燃氣罐車、使用生物燃料的莫斯科維奇汽車、傳統(tǒng)自卸卡車以及改用燃氣的拖拉機等。
AMT N. V.（前身為依維柯AMT和依維柯烏拉爾AZ）來自米阿斯，展示了多款商用重型卡車，其中包括：AMT N. V. 652900自卸卡車，該車設(shè)計用于運輸散裝干貨和巖石；AMT N. V. 632911公路牽引車，配備起重機操縱器（CM），用于拖車和半掛車的貨物運輸；壓縮天然氣（CNG）高側(cè)軌道車，同樣配備起重機操縱器（CM）。這些車輛均配備用于壓縮氣體運行的設(shè)備，完全適用于俄羅斯氣候條件下的作業(yè)。
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AMT N.V.的高級結(jié)構(gòu)工程師維塔利·卡塔耶夫提到，這些精確的模型具有某些可以稱為獨特的特性。這些是能夠提供500馬力，扭矩為2,280 Nm的發(fā)動機，平均燃料供應(yīng)間隔為300至50公里。AMT N.V.是首批制造具有如此大發(fā)動機立方容量的自卸卡車的俄羅斯制造商之一。該公司每年生產(chǎn)500600輛汽車，但只有幾十輛具有增強的性能，并且能夠使用天然氣運行?！艾F(xiàn)在，我們正在開始為一個大型的企業(yè)合作伙伴——etsProfAlliance公司生產(chǎn)首批批產(chǎn)品。在這個階段，有8臺機器，但我們打算在短時間內(nèi)交付相同的數(shù)量。實際上，我們愿意擴大我們的供應(yīng)，”維塔利·卡塔耶夫總結(jié)道。
SpectProfAlliance與AMT N. V. 攜手合作，致力于設(shè)計、改裝、試點運營以及銷售重量在12至130噸之間的車輛。兩家公司通過推出使用清潔且具有成本效益的機動車燃料發(fā)動機的車輛，共同為汽車行業(yè)的革新和環(huán)境保護做出貢獻。
來自Bolshegruz（陜汽重卡官方經(jīng)銷商）的專家Anton Elkin認為，在商業(yè)運輸領(lǐng)域做出環(huán)保選擇是更為簡單的方式——“說實話，國家的支持政策促進了交通工具向燃氣的轉(zhuǎn)變。公交場站可以而且有時必須是這么做的。但對于拖拉機和自卸卡車而言，它們的柴油動力同胞在商業(yè)運輸中仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。購買車輛是一回事，但維護則是另一回事。燃氣安全要求處于不同水平，自然不是每家公司都愿意承擔這一責任?！?/span>
燃氣燃料的成本比柴油燃料低2.5至3倍，但燃氣車輛的成本也高出約三分之一。在Gas Forum Exhibition上，Bolshegruz展示了他們的Shacman X6000甲烷動力拖拉機以及一輛20立方米的壓縮天然氣（CNG）自卸卡車。它們的柴油等價車型價格要低250萬盧布，但燃氣拖拉機每年能節(jié)省大約80萬盧布的燃料費。這意味著價格差異需要將近3年才能彌補回來，只有在這之后才能開始考慮收益。
然而，當買家得知價格差異為300萬盧布時，他們就開始計算了?！皩τ诖蠊緛碚f，燃氣機械更有利可圖，”Anton Elkin證實道，“但我們是從消費者的角度來看待這個問題的，而企業(yè)主的看法則不同。的確，我們國家有很多燃氣資源。但如果一輛甲烷拖拉機駛出大城市之外會怎樣呢？偏遠地區(qū)很難找到加氣站。加氣站之間的距離太遠了。而且如果路上有人燃氣用完了，你不能用罐子帶氣來應(yīng)急。只要有了基礎(chǔ)設(shè)施，需求就會出現(xiàn)?！?/span>
至于輕型車輛，他們正在努力設(shè)計使用生物燃料運行的汽車。RariTEK控股公司展示了一款莫斯科維奇，所有俄羅斯人都很熟悉，只是它使用的是汽油發(fā)動機燃料。該公司是這種混合動力汽車的官方分銷商。石油版本由汽車工廠制造，然后RariTEK將其包裝為生物燃料?；旌蟿恿ζ嚨娜剂侠锍虨?000公里，其中250公里僅使用天然氣。2024年10月，Moskvich 3的批量生產(chǎn)開始，11月他們將推出Moskvich 6。混合動力莫斯科維奇由俄羅斯郵政、陸軍、空軍和海軍志愿協(xié)會以及其他俄羅斯主要企業(yè)運輸園區(qū)進行試點運營。接下來，他們將向普通買家提供這些車輛。
RariTEK Holding的莫斯科人經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展負責人Stanislav Chechenev同意，缺乏可用的加氣站可能被視為一個限制因素。他認為，在圣彼得堡、韃靼斯坦、巴什科爾托斯坦和羅斯托夫地區(qū)，汽車加氣壓縮站取得了良好的進展，因此未來屬于他們。“我們進行了一些計算，以證明混合動力汽車對出租車公司的經(jīng)濟吸引力，”Chechenev先生解釋說?！耙惠v混合動力汽車的成本比其汽油版高出約10%，而對于甲烷動力汽車而言，收回成本的時間約為半年。這意味著成本差異在6到7個月內(nèi)就能彌補回來，但你們將在哪里為汽車加氣呢？”
展會上展示的加油綜合設(shè)施為這個問題提供了答案。例如，Gazprom燃氣發(fā)動機系統(tǒng)展示了他們的7000型便攜式汽車加氣卡車，作為解決與緊急情況和獨立燃氣化相關(guān)的所有任務(wù)的通用解決方案，能夠加注天然氣（CNG）。它可以運輸多達7千立方米的CNG，總?cè)萘繛?10個氣瓶，或23.1千升。Gazprom燃氣發(fā)動機系統(tǒng)銷售與開發(fā)部門負責人Tamerlan Aliev確信，“這款便攜式加氣卡車將為俄羅斯的燃氣加油基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供基礎(chǔ)。它將補充現(xiàn)有的汽車加氣壓縮站，因為它能夠為遠距離的消費者輸送燃氣?！?/span>
另一家汽車加氣壓縮站也在戶外展區(qū)展出，還有一家便攜式燃氣壓縮機站，這兩家都是由克拉斯諾達爾壓縮機廠帶來的，該廠是壓縮機設(shè)備及壓縮機驅(qū)動機械的龍頭制造商。
此外，參觀者還對Unisteam油田蒸汽發(fā)生器工廠生產(chǎn)的、并與Gazprom Transgaz Ufa的專家合作設(shè)計的馬車房表示贊賞。這輛可供居住的馬車由于配備了甲烷動力設(shè)備而非常舒適。它擁有供暖和照明系統(tǒng)、一臺發(fā)電機、各種家用電器以及一個廚房。標準版有兩種工作模式——通過甲烷對流器加熱和通過外部電力源加熱。其CNG儲備能確保至少14天的生活。
在SPIGF 2024展會上，由Gazprom Transgaz Belarus提供動力支持，幾家公司露天展示了它們的潛在實力。其中有一個BelAZ 90噸的采石場卡車，它以LNG為動力并配備了俄羅斯制造的用于低溫儲罐的自卸模塊；還有一輛Minsk輪式拖拉機廠生產(chǎn)的Galichanin 100噸全地形起重機，它基于Volat底盤；以及RariTEK的兩個合作項目——由白俄羅斯明斯克拖拉機廠生產(chǎn)的CNG動力拖拉機和全球首款LNG動力聯(lián)合收割機Polesye。白俄羅斯展區(qū)還包括一輛MAZ X新一代自卸卡車、一輛MAZ遠程旅游巴士，以及Belagee生產(chǎn)的輕型汽車，該車配備了工廠安裝的燃氣設(shè)備，這也是如今在白俄羅斯很受歡迎的車型之一。
作為進口替代計劃的一部分，“俄羅斯對制裁的回應(yīng)”也得到了涅茲瓦爾托夫斯克的Epic 38公司的回響。他們帶來了他們的設(shè)備，用于提供水力壓裂的液體添加劑。Epic 380的商業(yè)推廣專家加里亞·尤奇巴耶夫確信，可以在俄羅斯生產(chǎn)完整的水力壓裂設(shè)備：“我們的公司已經(jīng)從事制造7年了，但直到現(xiàn)在才有機會生產(chǎn)過去從國外購買的東西。我們已經(jīng)賣出了10臺設(shè)備，以及十倍的泵和混合裝置，以及高壓泵。我們可以制造所有這些設(shè)備。
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下屆展會時間：2025年10月07號~10月10號
展會行業(yè)：石油天然氣
