超過(guò)33,000名運(yùn)營(yíng)商參觀了同期舉辦的Transpotec和NME展會(huì)。為期四天的展會(huì)為與會(huì)者探索該領(lǐng)域的創(chuàng)新，包括國(guó)內(nèi)和全球的預(yù)覽。會(huì)議就能源轉(zhuǎn)型和嚴(yán)重的人才短缺等關(guān)鍵發(fā)展問(wèn)題展開(kāi)了激烈的辯論。

正當(dāng)歐盟（盡管存在意見(jiàn)分歧）確認(rèn)減少重型運(yùn)輸排放的路線(xiàn)圖時(shí)，在米蘭展覽中心，Transpotec Logitec的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了創(chuàng)新、潛力以及公路貨運(yùn)和物流運(yùn)營(yíng)商的需求，因?yàn)橐獯罄I(lǐng)先的物流和公路運(yùn)輸活動(dòng)吸引了所有行業(yè)利益相關(guān)者和眾多機(jī)構(gòu)代表的關(guān)注。

此次活動(dòng)與NME-Next Mobility展覽會(huì)同期舉辦，致力于乘客可持續(xù)出行，取得了圓滿(mǎn)成功。盡管兩個(gè)展會(huì)分別代表不同的領(lǐng)域，但它們都面臨著共同的重大挑戰(zhàn)，例如能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化和人員短缺，這些挑戰(zhàn)也成為討論的焦點(diǎn)。

得益于539家參展企業(yè)和豐富的會(huì)議活動(dòng)，Transpotec和NME將米蘭國(guó)際展覽中心打造成了一個(gè) 匯聚思想與創(chuàng)新的中心，旨在應(yīng)對(duì)交通出行領(lǐng)域的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。這些活動(dòng)吸引了來(lái)自62個(gè)國(guó)家的33,000多名專(zhuān)業(yè)人士。

TRANSPOTEC：市場(chǎng)之選，提供世界首發(fā)預(yù)覽、產(chǎn)品創(chuàng)新和各級(jí)關(guān)鍵辯論

Transpotec Logitec 準(zhǔn)確反映了該行業(yè)現(xiàn)在充分意識(shí)到其在社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的戰(zhàn)略作用，因?yàn)殛P(guān)鍵行業(yè)的供應(yīng)鏈效率取決于它。

這是一個(gè)正在經(jīng)歷深刻變革的市場(chǎng)。在開(kāi)幕會(huì)議上，意大利國(guó)家公路運(yùn)輸商登記處概述了該行業(yè)的現(xiàn)狀：意大利約有10萬(wàn)家公路運(yùn)輸公司，擁有14,172個(gè)社區(qū)許可證和925,589個(gè)CQC（駕駛執(zhí)照），比2019年減少了25萬(wàn)個(gè)。與此同時(shí)，意大利第三方車(chē)輛保有量從2020年的79.5萬(wàn)輛增加到2023年的853,363輛，增幅為7.34%。

意大利企業(yè)聯(lián)合會(huì)（Federservice）在其會(huì)議上還強(qiáng)調(diào)了意大利產(chǎn)業(yè)聚集現(xiàn)象日益加劇，這導(dǎo)致業(yè)主數(shù)量減少（目前業(yè)主占總數(shù)的46%），而結(jié)構(gòu)更完善的公司數(shù)量則有所增加。事實(shí)上，在過(guò)去十年中，公司數(shù)量減少了20.8%，從101,935家減少到80,687家，其中21,248家公司消失。

市場(chǎng)性質(zhì)正在發(fā)生變化，客戶(hù)的需求也在不斷變化，他們需要更靈活的解決方案。因此，越來(lái)越多的公司將傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸與航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)等附加服務(wù)相結(jié)合，致力于將物流作為運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一項(xiàng)綜合活動(dòng)。同時(shí)，企業(yè)也持續(xù)致力于構(gòu)建環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)。

本屆峰會(huì)的核心主題是能源轉(zhuǎn)型。各方就實(shí)現(xiàn)歐洲脫碳目標(biāo)的方法和時(shí)間表進(jìn)行了廣泛的討論，并最終得出結(jié)論，需要對(duì)多種技術(shù)進(jìn)行評(píng)估，以克服可持續(xù)性挑戰(zhàn)。重型車(chē)輛制造商——八家歐洲卡車(chē)公司均首次亮相——提出了全電動(dòng)解決方案，以及以生物甲烷和氫化植物油 (HVO) 為動(dòng)力的解決方案。此外，峰會(huì)還首次推出了氫燃料方案——這是一種綠色解決方案，但仍需建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

有許多意大利和歐洲車(chē)輛的預(yù)覽，包括重型和輕型車(chē)輛，其中電動(dòng)車(chē)占主導(dǎo)地位，但也不乏世界首創(chuàng)的 預(yù)覽。

但展會(huì)的主題不僅僅局限于汽車(chē)。各行各業(yè)都展出了創(chuàng)新的解決方案和產(chǎn)品，從拖車(chē)和物流服務(wù)到燃料和零部件，它們?cè)絹?lái)越注重低環(huán)境影響和“量身定制”的服務(wù)，而這些再次成為DBInformation組織的售后市場(chǎng) 村的焦點(diǎn)。

數(shù)字化也被證明是一個(gè)普遍的主題，在人工智能和數(shù)據(jù)分析的支持下，它正在幫助實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和安全目標(biāo)。

吸引年輕人進(jìn)入該行業(yè)的策略

人員短缺是眾多活動(dòng)中引發(fā)熱議的熱門(mén)話(huà)題之一。意大利駕駛員聯(lián)合會(huì)（Federservice）表示，2019年至2024年期間，意大利有超過(guò)40萬(wàn)名駕駛員未更新駕駛資格證，其中尤以30至50歲之間的駕駛員最為嚴(yán)重。然而，出乎意料的是，25歲以下駕駛員的數(shù)量正在增長(zhǎng)，從2019年至今增長(zhǎng)了約66%。

年輕人是未來(lái)發(fā)揮最大作用的群體，交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和企業(yè)都將他們作為目標(biāo)，希望為交通運(yùn)輸行業(yè)注入新的活力。

Fai Conftrasporto在展會(huì)上發(fā)布了《歐洲宣言》，將人員短缺（意大利就需要 20,000 名司機(jī)）列為需要采取行動(dòng)的四個(gè)領(lǐng)域之一，同時(shí)要求更新歐洲有關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的立法。

安妮塔在展會(huì)上展示了“公路運(yùn)輸和物流青年觀察站”，該觀察站旨在尋求切實(shí)可行的解決方案，以應(yīng)對(duì)真正的緊急情況：在意大利，2019年至2023年期間，勞動(dòng)力供需缺口擴(kuò)大了15個(gè)百分點(diǎn)以上，從15.1%上升到30.6%。事實(shí)上，去年，司機(jī)在最難招聘的職位排名中位居第二。

最后，許多來(lái)自高等技術(shù)教育學(xué)校的學(xué)生參加了Transpotec Logitec圓桌會(huì)議，討論了教育機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的積極合作——對(duì)市場(chǎng)需求的實(shí)際回應(yīng)。

重要的“生日”

此次展會(huì)不僅凸顯了Transpotec的知名度，也為慶祝一些重要周年紀(jì)念提供了契機(jī)。意大利國(guó)家公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)慶祝成立50周年，在此期間，協(xié)會(huì)在戰(zhàn)后至今的公路運(yùn)輸發(fā)展歷程中發(fā)揮了核心作用。與此同時(shí)，意大利專(zhuān)業(yè)卡車(chē)司機(jī)聯(lián)合會(huì)（FIAP）在其物流村與各企業(yè)共同慶祝了成立75周年。物流村在為期四天的活動(dòng)中，為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)主和管理人員提供了一個(gè)重要的交流和職業(yè)發(fā)展平臺(tái)，眾多機(jī)構(gòu)人士出席了此次活動(dòng)。

下一屆 Transpotec Logitec 將于兩年后，即 2026年5 月 13 日至 16 日舉行，再次與 NME 聯(lián)合舉辦。

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下屆展會(huì)時(shí)間：2026年05月13號(hào)~05月16號(hào)

展會(huì)地點(diǎn)：意大利 米蘭

展會(huì)行業(yè)：物流

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