參與英國伯明翰國際歐洲客車展覽會(huì)的國家長途客車網(wǎng)絡(luò)公司 (National Coach Network) 自 10 月 17 日起把其潛在客戶生成平臺(tái)的新型自動(dòng)報(bào)價(jià)系統(tǒng)擴(kuò)展到英國各地的長途客車租賃，并表示這種方法正在“徹底改變”其與客戶和運(yùn)營商的合作方式。
自動(dòng)報(bào)價(jià)功能最初于3月份推出。目前已有超過250家運(yùn)營商合作伙伴注冊，其中170家已開始使用此功能。該供應(yīng)商還推出了一個(gè)面向客戶的全新“即時(shí)價(jià)格”品牌，并于11月起按地區(qū)陸續(xù)推出。
這種方法實(shí)現(xiàn)了國家長途汽車網(wǎng)絡(luò) (National Coach Network) 所說的“輕松即時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)價(jià)”，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營商合作伙伴定價(jià)流程的自動(dòng)化。這會(huì)減輕他們的工作量，并為客戶提供實(shí)時(shí)費(fèi)率，從而提供更好的服務(wù)并加快決策速度。
國家長途客車網(wǎng)絡(luò)表示，自動(dòng)報(bào)價(jià)系統(tǒng)融入了運(yùn)營商的定價(jià)結(jié)構(gòu)，使他們能夠控制“所有變量，如車輛特定成本、季節(jié)性價(jià)格變化、工作類型附加費(fèi)或折扣和利潤率”。
因此，它既不使用預(yù)測定價(jià)和歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測未來費(fèi)率，也不使用固定價(jià)格?？偨?jīng)理馬修·阿特金森（Matthew Atkinson）表示，國家長途汽車網(wǎng)絡(luò)最初探索過預(yù)測定價(jià)模型，但最終決定不采用。
他解釋說：“在經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定時(shí)期或進(jìn)入新市場時(shí)，歷史數(shù)據(jù)無法發(fā)揮作用。而且，使用預(yù)測定價(jià)模型根本無法準(zhǔn)確滿足個(gè)性化或?qū)I(yè)化的需求。”
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下屆展會(huì)時(shí)間：2026年11月03號~11月05號
展會(huì)行業(yè)：汽配
